客路旅行想退款全靠小红书骂街

客路旅行想退款全靠小红书骂街

　　 出行前不到一个月，收到一封英文行程取消邮件，打开客路旅行一看，后台预定的产品状态完全正常，一直到出行前也没有收到退款，关键邮件里的订单号和上的订单编号压根匹配不上，就没太放在心上，以为所谓“取消的订单”是后台提交但未付款的其他行程。

　　 不知道这个春节，客路旅行的客服大神们到底又坑了多少中国游客，但可以确定的是，经过实测，上小红书骂街有效，其次黑猫投诉也还行。

　　 如果你信客路旅行中国区总经理安文接受媒体采访时阿玛拉王国背包就是(在哪升级背包)，一下把内地两大头部在线旅台湾背包客栈论坛一下“打包”了。但有意思的事是，这台湾背包客栈论坛在融资市场却有些蹊跷。

　　 台湾背包客栈论坛进入下一轮投资时，其前一轮主要投资方享有投资优先权，从现有大部分案例来看，通常的做法也是前一轮资方至少有几家会采取跟投下一轮的方式以表示对项目持续看好。

　　 而在客路旅行k22一轮融资中，2021年客路旅行E轮融资的那些大咖红杉、软银、经纬、博裕这一轮一个没跟。

　　 有意思的是，在这轮融资新闻中，客路旅行还把部分来自于汇丰银行等授信的钱算进“融资”里，但具体所占融资比例未对外公布。

　　 无论如何，完成E+轮融资，上市临门一脚，客路旅行却“资方大换血”，这中间到底发生了什么，颇为耐人寻味。

　　 从客路旅行暴露的客服能力来看，不说Klo台湾背包客栈论坛携程、飞猪、同程，一位曾在客路旅行工作多年的朋友直言，那就是比Tripadvisor、KKday这些海外碎片化旅游产品预定平台也是远远不如。

　　 朋友现在是局外人，他直言对客路旅行近年来口碑变差并不意外，认为登山背包批发的快速发展文化导背包染色的BD团队一直在疯狂快速上线产品，这中间存在跟客服没有衔接好的问题，因为客路的BD要活下来，不被炒安利背包卖东西，自然也没有把售后作为一个的指标。”

　　 另据成立于2014年的客路旅行自己公开的资料显示，成立十年时间，直到去年才宣布盈利，这种高负债模式也确实通常需要高周转的配合。

　　 但在中国大陆市场，快节奏的社会环境下，浪费用户时间的通常没有什么好下场。

　　 相比国内OTA退款秒到账，从旅界实操退款经验来看，客路旅行的退款体系也没有打磨得很好，说明是“金额补偿约需30个工作日到账，具体时间还要以银行为准。”

　　 同时，取消订单但是不退款的BUG现象也需要消费者自己盯牢产品后台，这更增加了用户使用客路旅行的痛感和使用时长。

　　 这种态度或许也决定了在深平替背包的客路旅行这种既想在中国大陆市场赚钱，又不想过度投入的纠结心理。

　　 不得不说的是，国内OTA大多以“机票+酒店”起家，境外一日游、当地体验类等碎片化产品尚有很多拼图需要重组。相比之下，由于海外市场成熟度较高，客路旅行这些非大陆本土的OTA有一些先发优势。

　　 但有时跑的太快未必是好事，没有认真打磨客服体系，导致社交媒体差评如云，再琳琅满目的旅行产品也是空中楼阁，更制约了客路旅行从一家让台湾背包客栈论坛过渡到行业头部。

　　 一位接近客路旅行的人士向旅界指出，“客路旅行作为中间商与一些台湾背包客栈论坛去沟通成本必然是很高的，但或许为了上市前实现盈利，又不愿意向本土OTA一样花费精力去建立自己的大型call center，过于依赖冰冷的机器，造成客户体验感缺失，从而用脚投票。”

　　 事实上，不仅在中国大陆市场，包括中国台湾的背包客栈台湾背包客栈论坛友聚集的论坛对于客路旅行退款难的问题也是恶评如潮。

　　 仅从这一点来看，“想退款全靠小红书骂街”的客路旅行以(背上背包)自居，有些过于夸大其词与不自量力。

　　 当下国内OTA的当地体验类产品还不完善，这让不少出境游游客选择了一些并不熟悉的海外OTA平台下单，但用户的痛点，也是本土OTA的机会。

　　 类比为盖房子，客服就好比地基，只有扎实的地基才能支撑起整个建筑物，投入更多资源和精力于客服体系建设的本土OTA有着良好的国内用户基础，不难实现弯道超车。

　　 毕竟，2024年，中国出境游产业已经从一年前的不期而至快进到了重新适应游客消费需求阶段，这中间有很多坑要踩，也有很多雷要避，但碎片化出行趋势不会变。

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